财经资讯网站网最新发布:“世界级黄金旅游线”杭黄高速铁路:通往长江三角洲的快车慢行景观 刘欣,一位行政法学家,在她去世后参与起草了诸如《立法法》、《刘欣》、《立法法》、《法学家》等法律。 华为2018年智能手机发货量超过2亿台 若干部委发布了《关于共同惩治会计违法行为和违约责任主体的合作备忘录》 OPPO结合“光荣国王”打造超高清画质:新版将开启服装体验测试 广西耗资15亿5千6百万元的医院大楼被土草建成:造型如厕所、厕所、土草医院大楼等。  

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    随着2018年接近尾声,争取公共基金的年终排名战也即将结束。回首全年业绩,A股市场继续振荡,股票型基金表现不佳,但得益于债券市场的“慢牛”,债券型基金整体表现红润,并呈现出亮丽的成绩单。根据Galaxy Securities的数据,截至12月21日,债券基金今年的平均收益率为4.36%,成为今年表现最好的基金。记者了解到,彭华丰龙(000345)今年回报16.38%,在债券基金中排名第一,并具有较大的领先优势,有望锁定年度“债务本位锦标赛”。从整个公开发行市场的角度来看,短期业绩爆发的基金很常见,但长跑中持续领先的耐力基础并不多。彭华丰隆(000345)就是其中之一。根据银河证券的数据,彭华丰容(000345)自2013年11月成立以来,累计收益率为51.18%,年收益率为8.46%。从2014年到2017年,连续四年取得正回报,年回报率分别为10.56%、9.37%、2.91%和4.81%。它以稳定的投资风格和优异的长期业绩横跨债券市场。此外,基金在过去一年、过去两年和过去三年的同类产品中分别以16.67%、22.18%和25.53%的回报率排名第一。彭华丰隆凭借出色的业绩支持,在最近公布的权威机构第三季度评级报告中,获得了海通证券五星级评级。事实上,彭华丰隆(000345)可以取得如此骄人的成绩,无需舵手的精心管理。据了解,该基金由基金经理刘涛管理,他在债券投资研究领域具有多年的经验,在信用风险分析和宏观利率方面有深入的研究。根据风能数据,截至12月24日,刘涛自2016年5月以来一直负责鹏华丰容,总回报率为23.44%,年回报率为8.5%,在404种同类产品中排名第一,超过了18.22%的基准回报率,显示出强劲的表现。谈到投资哲学,刘涛说,投资更像一场马拉松赛,不是在短时间内跑得多快,而是在整个过程中如何平稳地进行,才能取得最后的胜利。这也是鹏华集团在债券投资中一贯秉持的理念——长期投资、攻防平衡、控制撤离、牛市与市场、熊市以较大利润赢得市场、追求绝对正回报,从而使资产在整个过程中获得稳定的回报。使小赢大赢,为投资者实现保值增值。值得一提的是,近年来,在债券市场违约事件日益增多的背景下,彭华公开发行“零违约”的现象并不多见,这与其强大的“黄金整合团队”密切相关。经过15年的发展和壮大,彭华合并团队总数超过50个,其中15个核心投资成员已经工作了9年多。此外,由15人组成的“高匹配”信用研究团队也受到业界的好评。信用研究行业覆盖面很广。公司投资组合持有的信用债券不涉及任何信用风险事件,显示出强大的防风能力。责任编辑:张富强

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“世界级黄金旅游线路”揭幕:长江三角洲慢速旅游景观快车

    杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”揭开面纱:速通长三角慢游山水间

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   &nbs营口开发区_贾斯汀比伯北京演唱会网p;  作者 张煜欢

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站站台缓缓驶出,这标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车。 张煜欢 摄

    

  &nbs单枪匹马造句_签字笔书法网p;   随着杭黄高铁的开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

      当日,记者搭乘杭黄高铁首班列车,随乘客一同揭开“世界级黄金旅游线”的神秘面纱。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车驾驶室。 张煜欢 摄

    

      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江省杭州市,终至安徽省黄山市,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在“七山一水两分田”条件下的浙西修建高铁,显然并非易事。

    

      一路驶来过山涉水脑力激荡_桥ppt网,最为明显的体会便是“隧道多”。

    

    

    

    杭州东站候车大厅,乘客们等待杭黄高铁首班列车开通。 张煜欢 摄

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰告诉记者,整个杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是由中铁隧道局承建的天目山隧道,长达12013米,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰原生态藏獒_一起购网到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流的水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还将轨道质量提升到了极致。

    

      在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,能至少稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量杨万里的资料_广发优选网好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存告诉记者,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在全国范围内处于领先水平。”

    

      一条高铁的畅通还需多部门合力推进。中铁电气化局集团一公司杭黄项目部项目经理王胜利介绍,为保证电力远动通道的提前接入,杭黄高铁采用由中铁电气化局自主研发的无线远动系统,保证所有电力设备处于统一监控和调度管理的状态,进一步减少了调试时间,为铁路开通提供了有力支撑。“这项铁路无线远动调试技术还申报了国家专利。”王胜利说。

    

      在各部门同心同力下,天堑变通途,一条速通浙皖串联长三角的高速铁路由此诞生。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车商务座。 张煜欢 摄

    

      “同饮一江水” 串起世界级旅游胜地

    

      便捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      在首趟杭黄高铁列车上,记者观察到,铁路部门为所有乘客准备了一袋纪念品,包括纪念台历、明信片、沿途特产等,其中最有特色的便是两瓶矿泉水——一瓶来自杭州富春江,另一瓶则来自黄山新安江,两江本属同一源头。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有着丰富的长三角旅游资源。整条杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山),形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、三都威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了无数乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,凭着杭黄高铁票到建德站,三个月内乘客都可以免费游览灵栖洞、江南大慈岩等八个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。在未来,还会有更多来自长三角地区乃至全国的游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强不只为欣赏沿途美景而来,他和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往全国各地。“明信片上的图片都是我双休日抽空到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,如今随着杭黄高铁的开通,这种制约性被打破,在极大便利沿线群众出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

    

    

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