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社会论文

36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商达成了批量计划。

    原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商20达成了批量生产计划。

    原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥贝利”已经与汽车制造商达成了批量计划。

    随着2019年的到来,各大主机厂和自动驾驶仪开发商也开始制定未来几年的发展计划,但到目前为止,关于车辆类型和自动驾驶仪水平的信息很少。

    36氪氪公司获悉,北京汽车驱动技术开发公司AutoBrain成立于2017年,与长城汽车建立了L3汽车驱动生产计划,这也是中国第一套L3级汽车驱动前装。36氪最近去了天津奥贝利试验基地,并经历了这次改装后的长城WEY VV7自驾车,年销量近10万辆。

    该模型配备了Alterberg Rui提供的L3自驱动解决方案。在外观方面,两个16线激光雷达和GPS定位模块在汽车的前部和左侧是后部安装的组件,而其他传感器,如毫米波和照相机是制造商的原始组件。

    不同于大多数仍处于测试阶段的L3方案,该VV7改装车的备份只有一个设备,其体积类似于PC主机。系统其余部分集成在备用箱盖下的备胎位置,集成度接近批量生产的要求。

    在试驾期间,记者带着试驾车前往附近的高速公路。车辆以每小时100公里(每小时120公里)的速度完成L3必要的功能,如车道维护、自动超车、自动避障、匝道和匝道,并且通过多功能踏板的功能键可完成自动驾驶模式的开启和关闭。有声音提示的车轮。

    在近半个小时的E2E(收费站到收费站)路线经验中,安全人员在整个行程中没有进行人工干预,实际经验平稳,基本达到了熟练驾驶员的驾驶水平。

    芮芮永盛(音译)创始人兼首席执行官彭永生告诉36氪公司说,早在2016年,芮莅就与汽车制造商启动了L3级生产合作计划,在2017年开始小规模试生产,并向河北省政府领导进行汽车示范,河北省政府将开始大规模生产。到2020年,整车销售量就开始增长。

    图为试验车在高速公路上行驶。

    自动驾驶仪的起源

    2000年,彭永生和李明熙,阿特伯格瑞的另一位联合创始人,开始研究自动驾驶技术。从这个角度来看,彭永生和他的团队可能是中国第一个发展自动驾驶技术的团队。

    事实上,在那之前,美国已经获得了一些无人驾驶的技术,这是由于多年的海外战争和积累的技术。那时,人工智能的第三次浪潮没有到来,移动眼、英伟达的GPU自动驾驶方案,以及用于计算的FPGA也没有出现,所以彭永胜的团队开始研究从0到1的自动驾驶技术。

    经过十多年的研发、反复,彭永胜率领蒙氏团队(隶属于军用交通研究所)多次荣获“中国智能车未来挑战赛”冠军。2015年,他与蒙氏团队的领导人李明希、特斯拉汽车驾驶员事务所的中国工程师尤兰达·杜洛特共同组建了奥特伯格团队,并于2017年在天津成立了研发中心。奥特伯格正式注册。

    技术优势和前装生产

    “阿尔特伯格位于第一层,专注于建立汽车大脑,为客户提供汽车解决方案,以及域控制器和数据云服务,”彭说。此外,由于该团队拥有多年的汽车研发经验,运动学、动力学和决策控制的拟人化也是Alterberg的优势之一。

    彭永生说:“近年来,许多创新团队从硬件和人工智能算法的角度切入汽车驾驶领域,而Alterberg Rui的出发点是‘汽车本身’。”

    由于在研发方面的先驱优势,阿尔特伯格已经实现了多代技术变革,累积的无事故测试里程接近100万公里。L3级提供了高度集成的车内硬件,如线控制、域控制器等,并满足ASIL-D级生产要求。

    目前,VVV7改装车已接近批量生产,实现了高速公路、环线等封闭道路附近的高低速L3自动驾驶。该车辆可以实现数百公里的自动驾驶,而无需驾驶员接管。

    除了已建立的长城WEY模型和临时保密的合作伙伴(包括大型机厂和其他行业客户)之外,公开报道显示,阿尔特伯格还为国内几家知名大型机厂开展了自驾车研究项目,并成为北汽第一集团的全球战略合作伙伴。智能网络联盟与四维地图的新战略合作伙伴。

    据悉,阿尔特伯格将深入融入北汽的“海豚”全球战略,加快L3自驾车产品的生产过程,同时双方还将就船队自驾车的商业应用开展深入合作。

    显然,阿尔特伯格的布局不仅是L3自驾,而且降落的预装生产这一方案,这将更好地支持其整个无人驾驶业务系统的发展。

    降低装修成本给L3带来了希望

    当L2自动驾驶仪开始进入着陆阶段时,L3的着陆开始被主办厂列入议程。

    今年7月,奥迪宣布,最新一代的A8车将能够携带L3自驱动模块,这将在2019年正式推出(由于在中国的法律法规等)。直到那时,L3技术在该行业仍略微遥遥领先,而A8上市的消息给东道国工厂带来了新的希望。

    值得一提的是,彭永生告诉36氪,硬件价格不是限制自动驾驶仪公司商业着陆的主要因素。

    比如,林肯MKC汽车在几年前翻新时,所有翻新的总成本、硬件和软件、以及劳动力成本都需要超过100万元,但在这个阶段,到C端后长城和阿特伯格合作进行批量生产的价格将控制在几万元以内。最直观的说,自动驾驶仪公司购买毫米波雷达可能要花费数万元,而大型机制造商购买同样的产品只需数百元。”

    彭永生说,L3在批量生产和上市之前,仍然面临以下困难:

    大批量生产的汽车需要进行大量的试验。

    L3自驾车的相关法律法规尚不完善。

    符合自动驾驶操作的基本交通设施和系统的建设还不完善。

    社会意识和自动驾驶技术的普及率较低。

    事实上,自从L2技术已经在特斯拉得到验证,国内大型机厂也开始对自动驾驶持开放态度。从目前的节奏来看,业内普遍认为,2020年将是L3总体发展路线能够确定的一年。奥特伯格已经决定在2019年和2020年大规模生产计划,这也将有助于该公司和主机厂完成“赶”L3车辆。

    关于Alter Berry

    奥特伯格项目的筹备工作开始于2015年,在2017年在中国注册后,尤兰达组建并领导了一个硅谷团队。

    公司成立伊始,由中关村航运产业基金和盘古风险投资共同出资;团队现有员工80余人,主要是技术人员;2017年,公司盈利,随着订单的增加,今年的盈利能力将继续提高。

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日本媒体:或者影响安全合作,日本和韩国正试图找到一种方法来平息针对火控雷达事件的对峙。

    [记者王桓]最近,日本和韩国在火控雷达辐射事件上发生冲突。韩国国防部12月24日说,韩国军舰没有发射无线电波,再次否认使用雷达瞄准自卫队飞机。日本国防部驳斥了这一说法,认为“自考保过_五湖四海资讯网辐照持续了一段时间多次”,并再次向韩国提出抗议。然而,鉴于日韩在安全领域的合作关系,日本政府内部有声音认为,应该避免局势的升级,并解决对抗。

    日本NHK电视台12月26日报道说,韩国国防部12月24日说,它没有发布无线电波,因此再次否认它用雷达照射了自卫飞机。对此,日本国防特洛伊 希文_广州中考网首页网部25日发布了一份文件,指出:“分析结果表明,已经识别出独特的海浪。”根据该文件,“根据巡逻机收集的数据,对波频率范围和强度的分析结果表明,它已被确认。”日本国防部认为,朝鲜的解释存在误解。

    此外,日本海上自卫队巡逻机过去常在驱逐舰周围飞行进行监视并拍照。在这方面,日本国防部指出,根据国际法律和条例,巡逻机与驱逐舰保持了一定的高度和距离。日本认为,自卫队的行为没有问题。

    日本国防部再次对此事表示深切遗憾,并将强烈敦促韩国防止此类事件再次发生。但是,日本政府也认为,此事不能破坏日韩防务当局之间的合作,因此打算与韩方进行必要的磋商。

    共同社报道,日本国防部25日再次发表声明,驳斥“这次辐射持续了一定时间多次”的说法,以回应韩方坚持不慎重的说法。日本重申打算向韩国提出抗议,并表示将考虑进行必要的磋商,以保持日本和韩国国防部门之间的合作。

    日本内阁官房长官菅直人25日在新闻发布会上强调:“发生这样的情况非常令人遗憾。强烈敦促韩国防止再次发生。关于今后的反应,菅直人仅表示,“我认为日韩将推动部门间磋商”。

    日本25日发表声明说,日本P-1巡逻机遵守国际法和日本有关法令,驳斥了韩国的说法。声明还披露,通过对驱逐舰无线电波的频率和强度的分析,证实了日方连续一段时间多次受到火控雷达特定无线电波的照射,并用三个频率称呼“韩国海军舰艇”。“971号船深圳龙岗二手房_埃尔金-贝勒网”英文三次。

    声明还说,P-1号和韩国驱逐舰之间保持了一定的高度和距离,“该驱逐舰上空的低空飞行是不真实的”。

    然而,韩国国防部再次就日本国防部25日发表的“误会”声明发表评论,称“两国将促进磋商,以解决误优德亚洲娱乐场_周杰伦新发型网会”,并表示将继续向日方解释。此外,韩国国防部表示,“为了缓和紧张局势,日方提前向韩方通报了公告内容。”NHK电视台表示,韩方希望解释公布问题的方式。日本考虑到韩国的立场,并打算强调,两国国防部门之间的信任关系并未受到损害。

    虽然日本和韩国有不同的看法,但日本政府内部也有人担心日本和韩国是敌对的或影响两国之间的安全合作。共同社5月25日报道说,日本和韩国政府对于火环太平洋 迅雷_资阳市人事网网控雷达曝光时间的事实有不同的看法,但他们也打算避免进一步加剧对抗。双方将努力使局势平静下来。有人担心,如果日本、美国和韩国之间的合作出现裂痕,结果将有利于朝鲜“或对安全产生影响”(日本政府相关人员)。

    针对朝鲜半岛的局势,日本和韩国努力在安全领域密切合作,例如根据《保护军事情报协定》分享机密信息。日本防卫大臣岩田在新闻发布会上强调:“日韩、美日韩关系极其重要。”我们希望改善与韩国建立面向未来的防务合作的环境。岩坂指出,韩国主张存在对事实的错误认识,但也暗示希望避免双方批评的升级。

    韩国国防部也避免对日本国防部重新发表的反驳声明作出直接回应,但表示“磋商是为了消除误解”的立场。韩国国防部还表示:“为了缓和紧张局势,日本已经提前通知了声明的内容。”

 &nbs吊带袜天使漫画_饰面型防火涂料网p;  日本外务省官员说:“在朝鲜无核化问题上,日本和韩国不应该退缩。”

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